Dėl variklinių transporto priemonių, viena vertus, mes turėtume užtikrinti, kad klientas tinkamai išvalytų variklio proceso techninę priežiūrą ir techninę priežiūrą; kita vertus, mes turėtume nuolat kaupti patirtį sveiku protu.
Paprastai variklio techninės priežiūros ir remonto priemonės yra išspręstos naudojant techninės priežiūros vadovą arba vartotojo vadovą. Reguliarus patikrinimas vietoje ir problemų sprendimas yra veiksmingi būdai kaupti patirtį ir išvengti didelių nelaimingų atsitikimų.
Patikrindamas ir tikrindamas variklio veikimą, rankiniu būdu galite paliesti variklio korpusą, kad nustatytumėte, ar variklis perkaitintas. Normalus variklio veikimas, jo korpuso temperatūra nebus per didelė, paprastai 40-50 ° C, o ne per karšta; jei karšta deginti rankas, variklio temperatūra gali būti per didelė.
Tikslesnis variklio temperatūros matavimo metodas - įterpti termometrą prie variklio žiedo skylės (skylę galima naudoti medvilninei verpalai arba medvilnės sandarinimui). Temperatūra, matuojama termometru, paprastai yra 10-15 laipsnių žemesnė už labiausiai karštą vyniojimo temperatūrą (patirties vertė).
Pagal išmatuotą temperatūrą reikia apskaičiuoti karščiausią temperatūrą, o didžiausia leidžiama temperatūra normaliomis eksploatacijos sąlygomis neturi viršyti vardinio variklio lygio.
