Kai vienfazis sinusoidinės srovės teka per statoriaus apvija, variklis generuoja pakaitomis magnetinio lauko
Intensyvumą ir magnetinio lauko kryptis priklauso nuo laiko, bet jis nėra nustatomas teritorijų kryptimi, todėl yra vadinamas pakaitomis pulsuojantis magnetinis laukas. Kintamosios pulsuojantis magnetinis laukas gali būti suskirstyti į dvi su vienodu greičiu, sukasi magnetinio lauko sukimosi kryptis yra atvirkščiai, kai rotorius yra poilsio, dviejų sukasi magnetinio lauko sukūrimo sukimo du vienodi ir atvirkščiai – į rotoriaus, sintetinių sukimo momentas yra lygus nuliui, todėl variklis negali pasukti. Kai mes naudojame variklio apsukų viena kryptimi jėga (pvz., pagal laikrodžio rodyklę), rotoriaus ir sukimas pagal laikrodžio rodyklę kryptimi sukasi magnetinio lauko judesio pjovimo magnetinių linijų tampa mažesnė; rotoriaus ir sukasi magnetinio lauko judesio pjovimo magnetinių linijų tarp kryptimi prieš laikrodžio rodyklę rotacija tampa didelis. Taigi, balansas yra pažeistas, ir bendras elektromagnetinių sukimo momento, sukurtas rotoriaus nebebus nulis, ir rotoriaus suks stumti link.
Kad vienfazis variklis gali automatiškai pasukti kartu, mes galime pridėti, pradedant vynioti į statoriaus apvijų pradžios ir pagrindinis apvijoje yra 90 laipsnių į erdvę, nuosekliai sujungtas su tinkamas kondensatorius pradėti vynioti, pagrindinis vynioti dabartinės ir fazių skirtumas kitų
90 laipsnių, t. y. vadinamasis fazės atskyrimo principas. Tokiu būdu, dvi srovės, kurios skiriasi 90 laipsnių kampu laiku, pro dvi apvijos erdvėje su 90 laipsnių, kuri gamins (dvifazis) sukasi magnetinio lauko erdvėje, skirtumas
Sukasi magnetinio lauko, rotoriaus pasileis automatiškai pradėjus kilti į tam tikrą greitį, montuojamas ant rotoriaus išcentriniai iešmo arba kitų valdymo įtaiso pagalba automatiškai atsijungs nuo vingiuotas, dirbant paprastai tik pagrindinės apvijoje. Todėl, pradedant vynioti galima dirbti trumpalaikis būdu. Tačiau daugeliu atvejų, ir pradeda vynioti toliau atidaryti, mes vadiname tai variklio kaip vienfazis variklis, pakeisti variklio, vairo mechanizmo, kol pagalbiniai likvidavimo pabaigos jungiklis gali būti.
Vienfaziams varikliams, kitas būdas kurti sukasi magnetinio lauko yra vadinamas tamsesniame polių metodas, taip pat žinomas kaip vienos fazės tamsesniame polių variklis. Šios rūšies variklio statoriaus iš cilindro stulpo tipo su dviejų polių ir keturi stulpai. Kiekvieno stulpo 1/3 - 1/4 pusėje ne nedidelis griovelis yra išdėstyti, magnetinis polius yra padalintas į dvi dalis, maža dalis yra apvalkalu ant a trumpojo jungimo varinis žiedas, jeigu ši dalis polius, vadinamasis tamsesniame polių variklis. Vienos fazės apvijos yra apvalkalu apie visą magnetinio kartimis, kiekvieno stulpo ritė yra sujungtas nuosekliai ir polius poliškumas turi būti išdėstyti pagal N, S, N ir S savo ruožtu. Kai statoriaus apvijos įtampa, pagrindinė magnetinio srauto magnetinio kartimis, pagal Dina 's praktiką, kurioje pagrindinis srautas per grandinės vario žiedas vario žiedas sukuria VVG sukeltas Dabartinis 90 laipsnių fazės, Dabartinis srautas generuojamas etape taip pat atsilieka nuo pagrindinių magnetinio srauto, ir jis pradeda kondensatorius motorinių apvijoje, dėl ko sukasi magnetinio lauko pasukti variklio.
