Sinchroninis variklis ir indukcinis variklis yra tam tikras bendras kintamosios srovės variklis. Savybė yra tokia: pastoviosios būklės veikimo metu rotoriaus greitis ir elektros tinklo dažnis yra pastovus, n = ns = 60f / p, o NS - sinchroninis greitis. Jei tinklelio dažnis yra pastovus, sinchroninio variklio greitis yra pastovus, nepriklausomai nuo apkrovos dydžio. Sinchroninis variklis padalintas į sinchroninį generatorių ir sinchroninį variklį. Sinchroninė mašina yra pagrindinė modernios jėgainės mašina.
Darbo principas
Pagrindinio magnetinio lauko nustatymas: sužadinimo apvija per nuolatinės srovės sužadinimo srovę, sukuriamas lauko lauko polarumas tarp magnetinio lauko, tai yra pagrindinio magnetinio lauko sukūrimas.
Dabartinis laidininkas: trifazis simetriškas armatūros apvija veikia kaip galios apvija ir tampa indukcinio potencialo arba indukcinės srovės nešikliu.
Pjovimo judesys: pagrindinis mechanizmas vilkina rotorių pasukti (variklio mechaninė energija). Įspūdingas magnetinis laukas tarp poliarumų sukasi kartu su velenu ir pjauna statoriaus apvijas.
Kintamojo potencialo generavimas: dėl santykinio pjovimo judesio tarp armatūros apvijos ir pagrindinio magnetinio lauko, armatūros apvija sukels trijų fazių simetrinį kintamąjį potencialą, kurio dydis ir kryptis periodiškai pasikeis. Kintamosios srovės maitinimo šaltinis gali būti tiekiamas per išėjimo liniją.
Kryžiaus degeneracija ir simetrija: sukeliamo potencialo poliškumas kinta dėl sukimosi magnetinio lauko poliškumo; armatūros apvijos simetrija užtikrina trijų fazių sukelto elektromobilio jėgos simetriją.
